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• El sensor debe instalarse en la parte superior del tanque para poder alcanzar el punto más profundo del tanque.
• Antes de perforar un agujero, inspeccione el interior del tanque de combustible mirando a través de su boca de llenado o apertura de prueba y verificando si hay obstrucciones como placas deflectoras u otros componentes regulares del tanque. Cuando se instale, el sensor no debe estar en contacto con las placas deflectoras o el equipo existente dentro del tanque.
• El vehículo/generador o el propio tanque deben colocarse en una superficie plana y horizontal antes de la instalación del sensor y la calibración del tanque.
• Antes de la instalación del LLS, debe encontrar la posición óptima del cable del sensor y preparar el trazado del cable.

1. Antes de hacer el agujero de Ø35mm, haga una pequeña apertura de prueba con una broca de diámetro 3…5mm para la sierra de corona, que puede usarse para inspeccionar visualmente (o con un alambre de cobre) el tanque y para luego hacer el agujero principal con una sierra de corona de Ø35mm.

2. Antes de comenzar la operación de perforación, piense en cómo evitar que las virutas y las piezas cortadas caigan dentro del tanque (por ejemplo, use un recolector magnético, un cepillo, una aspiradora o aire comprimido). Se recomienda perforar paso a paso, en un ángulo pequeño. Habiendo perforado la mayor parte del agujero con la corona, continúe perforando la porción restante del agujero a baja velocidad. Se recomienda detener la perforación antes de que aparezca el agujero pasante y completar la eliminación de la arandela de metal usando un destornillador y unos alicates. Esto le ayudará a prevenir que las virutas y las piezas cortadas caigan dentro del tanque.

Broca de corona bimetálica para agujero principal, Ø35 mm

3. El agujero principal se perfora con una broca de corona bimetálica 35 m, utilizando un taladro eléctrico

Perforando el orificio principal del tanque de combustible

4. Limpie la superficie y el agujero de las virutas y rebabas.

5. Mida y anote la profundidad del tanque con una cinta métrica.

Tiempo aproximado de operación = ~10 minutos

Dependiendo del material y el grosor de la pared del tanque de combustible, elija uno de los tres métodos para atornillar el sensor y taladrar cuatro pequeños agujeros del diámetro necesario:

La junta de goma se puede utilizar como prototipo para crear un patrón de perforación exacto. Alternativamente, la placa de fijación de la cabeza LLS se puede usar para marcar los agujeros

Empaque de goma y sus dimensiones

Para objetos en movimiento, se recomienda instalar el LLS 5 en una posición donde la dirección del cable sea paralela al movimiento del camión, para reducir la influencia de las fluctuaciones de combustible en la precisión de la medición (debido a las ranuras longitudinales en la parte de medición del sensor).

Tiempo de operación promedio = ~5 minutos

El tubo del sensor debe cortarse de acuerdo con la profundidad ajustada del tanque de combustible (profundidad exacta medida desde la superficie de instalación, menos aproximadamente 20 mm). De esta manera, evitamos el contacto eléctrico directo con el fondo y el contacto directo con agua/escombros que normalmente se presentan cerca del fondo del tanque.

Si se conoce el modelo del tanque de antemano, el sensor se puede cortar antes de perforar el agujero principal. El tubo LLS se puede cortar con cualquier herramienta adecuada, como una sierra de mano o una herramienta de amoladora.

El recorte del LLS deberá hacerse exactamente perpendicular al tubo de medición. Después de cortar el sensor, es necesario limpiar la superficie cortada de rebabas utilizando una lima o papel esmerilado.Se recomienda asegurar la varilla interna con la placa de alineación de plástico (junta) después de cortar la parte adicional del sensor para evitar vibraciones y el contacto entre la varilla interna y el tubo exterior. Si la placa de alineación existente (junta) no está a más de ~10 cm del extremo cortado, no es necesario instalar una nueva.

Tiempo de operación esperado = ~5 minutos

Conecte el sensor al UNU-USB y el UNU-USB a la laptop, como se muestra en el diagrama.

Tiempo de operación esperado = ~1 minuto

1. Inicie el Configurador Omnicomm (únicamente en el SO Windows).

2. Seleccione el ‘Sensor’ en la sección de equipo y el modo ‘Autosearch’ (Auto-búsqueda).

En ~5 segundos el Configurador deberá encontrar el sensor.

Si no se detecta el sensor – revise la conexión y utilice el modo ‘Autosearch’ .

3. Usando el icono de ‘Settings’ en la esquina superior izquierda seleccione Extended mode’ de la configuración, el lenguaje requerido y las unidades de medición.

4. En el menu principal del configurador del sensor:

a) La casilla de ajuste automático debería estar desactivada durante la calibración.

b) La dirección de red debe ser 1 si utiliza un sensor con el terminal. En el caso de conectar sensores adicionales (hasta 6) a través de la interfaz RS-485, sus números de red deben asignarse en consecuencia

c) Se recomienda que los intervalos de resolución del sensor (valores N) sean de 0 a 4095. Para sensores cortos, de hasta ~40 cm, es aceptable usar una escala menor (por ejemplo, 0…1023) para evitar una sensibilidad excesiva en la medición.

d) Nivel de filtrado - seleccione uno de los siguientes:

• “Ninguno”: no se realiza ninguna filtración. Esta opción se utiliza cuando la filtración se realiza mediante un dispositivo externo. Aplicado para objetos estacionarios.
• “Mínimo” – esta filtración se utiliza en depósitos de combustible estacionarios y maquinaria no móvil.
• Medio“: este filtro se utiliza cuando el vehículo opera en condiciones normales.
• “Máximo”: este filtro se utiliza cuando el vehículo opera en condiciones severas.

e) La velocidad de baudios es de 19200 bits/s por defecto en terminales Omnicomm.

f) La salida automática de datos es 'Ninguna' por defecto en terminales Omnicomm.

g) Condiciones de explotación intensiva - desactivadas por defecto.

h) “Inicialización de parámetros” - muestra la corrección de los resultados de calibración. “Sí” - los resultados de calibración son correctos, “No” - se requiere una recalibración del sensor.

Cuando la configuración esté completa, presione el botón 'GUARDAR'.

5. El menú de servicio se puede utilizar para actualizar el firmware. Subir configuración, exportar la configuración a archivo XML, importar la configuración desde archivo XML, reiniciar, diagnósticos y otras acciones. Para más detalles, consulta el manual del usuario (el enlace está en el Anexo 2. Referencias).

Tiempo de operación = ~4 minutos

Prepara un tubo de plástico que esté cerrado en un extremo; se usará para la calibración de “Lleno-Vacío” de los sensores. El diámetro del tubo debe ser de aproximadamente 40 a 50 mm, y la profundidad debe ser aproximadamente 5 cm más larga que la longitud del sensor LLS.

1. Llena el tubo con el mismo combustible que usarás para la calibración del tanque.

2. Sumerge el sensor Omnicomm LLS en el combustible hasta la longitud completa de la pieza de medición, hasta la cabeza del sensor (el sensor debe estar conectado a la computadora portátil, con el Configurador Omnicomm funcionando y la casilla de ajuste automático desactivada durante la calibración). Hazlo lentamente (especialmente al sumergirlo) para evitar derrames de combustible. Espera más de 1 minuto para permitir que las burbujas de aire salgan del tubo LLS y que el combustible ocupe completamente el espacio dentro del tubo LLS.

3. Espera a que aparezca el indicador verde “Estabilizado”.

4. Presiona el botón “Lleno” para registrar el valor (CNT1) correspondiente a un tanque lleno.

5. Retira el sensor Omnicomm LLS del contenedor y permite que el combustible se drene de la sonda de medición durante más de 1 minuto. Presiona el botón “Vacío” para registrar el valor correspondiente a un tanque vacío (CNT2).

6. Presiona el botón “Registrar en Dispositivo”.

El sensor LLS debe instalarse permanentemente en el tanque de combustible después de la calibración de “Lleno-Vacío” y antes de comenzar el proceso de calibración del tanque.Limpia y desengrasa las superficies de montaje en el sensor y en el tanque.Aplica el sellador resistente al aceite en ambos lados de la junta de goma.

1. Coloque el empaque de goma debajo del cabezal del sensor LLS.

2. Instale el sensor el tanque.

3. Fije el sensor de acuerdo al tipo de montaje seleccionado (vea p. 4.3).

Nota: El torque de apriete de los pernos o tornillos autorroscantes debe ser suficiente para asegurar de manera confiable y firme el sensor, pero al mismo tiempo no debe ser excesivo para evitar dañar el hilo o aplanar la junta de goma.

Tiempo de operación esperado = ~8 minutos

Los sensores Omnicomm LLS miden el nivel de combustible, no el volumen. Es necesario calibrar el tanque para vincular las lecturas del sensor a un volumen específico de combustible en el tanque.

En el caso ideal, se recomienda calibrar cada tanque al instalar el sensor, incluso si son del mismo modelo. Esto permite obtener la tabla de calibración más precisa: la correspondencia entre el nivel de combustible (valores N de 0 a 4095) y el volumen (litros/galones).

En situaciones donde es necesario calibrar cientos de tanques del mismo modelo y al mismo tiempo minimizar el tiempo de instalación, es aceptable utilizar una tabla de calibración promediada. Para cada modelo de tanque de combustible, se deben realizar varias calibraciones iniciales (5 a 10, cuanto más mejor), según se describe en el párrafo 4.9.1.

Basándose en los resultados de la calibración paso a paso de 5 a 10 tanques, es posible crear una tabla de calibración promediada para usar en las próximas 5 instalaciones masivas de LLS en tanques del mismo modelo, como se detalla en el párrafo 4.9.2. Sin embargo, este enfoque conlleva el riesgo de aumentar el error de medición en algunas instalaciones, lo cual depende de la precisión del ajuste fino del sensor, la deformación de los tanques o imprecisiones en su fabricación.

No olvides activar la casilla de ajuste automático después de finalizar la calibración para activar la función de autocalibración Omnicomm FUELSCAN®.

Asegúrate de que el combustible se haya drenado por completo del tanque.

El llenado del tanque se puede realizar paso a paso con un medidor de volumen estándar (lata de medición) o con un kit de calibración (bomba de combustible, medidor de flujo, boquilla y accesorios).

Antes de calibrar el tanque, se recomienda calibrar el medidor de flujo del kit de calibración. Hazlo drenando una cantidad específica de combustible a través de la boquilla del kit de calibración en la lata de medición (etalón de volumen), compara el volumen mostrado en la pantalla con la marca de volumen en la lata de medición (etalón de volumen) y ajusta el medidor de flujo según el manual del kit si es necesario.

El paso de llenado del tanque es definido por el instalador según el volumen del tanque. Cuanto menor sea el paso, más precisa será la calibración. Se recomienda realizar aproximadamente 20 pasos de llenado.

Durante el proceso de calibración, después de ver la señal verde (Nivel de estabilización completado) tras verter cada porción de combustible, anota el valor de N. Esto es necesario para obtener valores estables y correctos de N para cada paso.

Nota: La columna de N siempre debe comenzar con 0 y terminar con 4095.

1. Conecta nuevamente el sensor a la laptop mediante la herramienta UNU-USB. Inicia la aplicación Configurador Omnicomm para realizar la calibración del sensor de nivel de combustible. Presiona el botón 'Calibración' para iniciar el proceso.

2. Determina el volumen del paso de calibración del flujo de combustible. Para determinar el valor del paso, debes dividir el volumen total del tanque por el número necesario de sesiones de vertido de combustible (se recomienda un número de pasos de vertido de combustible de aproximadamente 20; para obtener una mayor precisión, especialmente en el caso de tanques de forma irregular, se debe aumentar el número de pasos de vertido). Por ejemplo, para un depósito con un volumen de 370 galones y un paso de 20 galones, tendríamos 19 pasos de calibración (18 pasos de 20 galones y 1 paso de 10 galones).

Nota: Si no se muestra la columna de lectura del sensor, presiona el botón “Agregar sensor”.

3. Presiona el botón 'Iniciar'.

4.Llena el tanque con una cantidad de combustible igual al paso seleccionado.

5.Espera hasta que la barra de nivel de combustible (valor N) se estabilice.

6.Presione ‘Add row’

7.Repite los pasos 4-5-6 hasta el último punto (no olvides cambiar el valor del último paso, si es necesario).

La columna 'Galones' (o 'litros') mostrará el volumen de repostaje igual al intervalo de flujo predefinido.

La columna “Sensor” mostrará el valor N correspondiente al volumen de repostaje.

Nota: Recomendamos crear una 'copia física' (por ejemplo, una foto) de la tabla de calibración para evitar la pérdida de la tabla de calibración debido a emergencias, como un apagado repentino de la computadora portátil.

8.Cuando se alcance la cantidad máxima de combustible, haz clic en 'FINALIZAR'. El sistema creará automáticamente el último 'punto virtual' - 1 litro (o galón) con N=4095 para completar el proceso.

9.Si tienes instalados 2 o más sensores LLS en el mismo tanque, todos deben incluirse en el proceso de calibración del tanque

Usando el botón 'AGREGAR UN SENSOR', puedes añadir hasta 6 sensores en el terminal Omnicomm (a través de la interfaz RS-485), y aparecerán columnas nuevas correspondientes en la interfaz del Configurador para cada sensor.

Los valores N cambiarán automáticamente para cada sensor a medida que se rellene el combustible.

En el caso de calibrar dos o más sensores instalados en tanques diferentes, conectados por un tubo delgado (vasos comunicantes), es decir, cuando el combustible fluye lentamente de un tanque a otro, los tanques DEBEN ser desconectados temporalmente para eliminar la imprecisión. En otras palabras, durante la calibración del sensor LLS en los tanques de combustible, los tanques DEBEN estar separados y el tubo de interconexión debe estar bloqueado durante el procedimiento de calibración del tanque. Puede desbloquearse después de que se complete el procedimiento de calibración de ambos tanques.

10.Después de que la calibración del tanque esté terminada, en el menú 'Servicio', haz clic en 'Exportar' tabla de calibración a un archivo XML y guárdalo en tu computadora portátil

11. Verifica el archivo XML con el Bloc de notas u otra aplicación. Deberías ver la tabla de calibración dentro del archivo, similar a la captura de pantalla que se muestra abajo. Asegúrate de que el último 'punto virtual' haya sido guardado correctamente..

Tiempo de operación esperado = ~2 horas

Para reducir el tiempo de instalación de LLS 5 en despliegues masivos después de las primeras 5 a 10 calibraciones escalonadas de tanques, se puede aplicar el uso de una tabla de calibración promediada para el mismo modelo.

Esta tabla promediada puede ser utilizada para el resto de los tanques del mismo modelo, pero existe el riesgo de aumentar el error de medición en algunas instalaciones. El error depende de la precisión del ajuste fino del sensor, su posición de instalación, posibles deformaciones del tanque o imprecisiones en su fabricación.

Tiempo de operación estimado = 0 minutos (cuando existe la tabla de calibración promediada)

1. Conecta el portafusibles al cable de alimentación del sensor LLS (cable marrón) en las cercanías del circuito de alimentación del vehículo.

2. Instala el fusible (1A) en el portafusibles.

3. Conecta los cables de alimentación y tierra, los cables de interfaz RS-232 o RS-485 según el esquema de colores. Varios sensores Omnicomm LLS 5 deben conectarse uno al lado del otro a través de la interfaz RS-485

Tiempo de operación estimado = ~10…15 minutos

Para los sensores Omnicomm LLS 5, la carcasa del sensor está sellada con un sello de carcasa.

1. Instala el sello de carcasa en la carcasa del sensor.

2. Coloca los pines en las ranuras del sello de carcasa, asegurándote de que estén posicionados con el diámetro más pequeño hacia la prominencia de la carcasa, y empújalos completamente hacia adentro.

3. Escribe y guarda el número único del sello de carcasa.

Una vez que los pines están en su lugar, el sensor no se puede retirar sin destruir la carcasa del sello.

Instala el sello de seguridad (corbata de plástico roja con el número único de identificación) en el conector Omnicomm LLS 5:

• Une el conector Omnicomm LLS 5 al cable de montaje hasta que haga clic.
• Pasa la parte flexible del sello a través de los conectores.
• Pasa la parte flexible del sello a través del agujero en el cuerpo del sello.
• Ajusta la conexión.

Corta la parte sobrante de la parte flexible del sello.

Escribe y guarda el número de la corbata de plástico. Los sellos de carcasa adicionales se pueden adquirir por separado.

Tiempo de operación estimado = ~2 minutos

Para instalaciones a gran escala en tanques de diésel, después de las primeras 5 a 10 instalaciones, se puede lograr un tiempo mínimo de instalación del sensor de menos de 1 hora:

* – Suponiendo que no se requiera el montaje/desmontaje del tanque; ** - la instalación y configuración del terminal, así como el trazado de cables, no se consideran aquí.

En total, esta etapa puede tomar entre ~40 minutos hasta ~58 minutos por cada sensor, dependiendo de la experiencia del instalador. Para minimizar el tiempo de instalación, es posible dividir las operaciones en varios grupos de instaladores. Por ejemplo, el primer instalador trabaja con el tanque y el segundo trabaja con el sensor. Este enfoque ahorrará tiempo al unificar el trabajo, ya que los instaladores no tienen que cambiar de un tipo de trabajo a otro.

1. Manual de usuario del sensor de nivel de combustible LLS5 Omnicomm - https://doc.omnicomm.ru/en/omnicomm_lls_5x-ex-manual

2. Configurador Omnicomm v6 – https://www.omnicomm-world.com/resource-center/documents/omnicomm-configurator-6/

3. Centro de recursos Omnicomm – https://www.omnicomm-world.com/fms-providers/resource-center/

4. Equipo de soporte Omnicomm: [email protected]